玛吉斯轮胎自2024年1月1日起对其TBR产品实施2-3%的价格上涨；中策轮胎在2023年11月16日宣布对中策牌轮胎进行调价，上浮幅度为3%-5%；韩泰轮胎于2023年11月21日起对TBR产品的部分产品实施3.0%-5.0%的价格调整；玛吉斯乘用车胎产品和普利司通乘用车商品分别于2023年12月1日起价格上调，幅度约为2-3%和最高3.5%；佳通轮胎和赛轮也相继宣布涨价，2023年11月27日和11月1日起上调2-3%和3%。观察人士表示，全球轮胎涨价的背后，普遍存在着原材料上涨的共同压力。
中国多家轮胎企业自2023年9月份以来实施涨价措施，包括万力轮胎、有道橡胶、通力轮胎、中创轮胎、和达橡胶、雄鹰轮胎、四川凯力、四川轮胎橡胶(集团)股份有限公司、江苏三元轮胎等，此前，中策橡胶、玲珑轮胎、浦林成山、三角轮胎、厦门正新、华盛橡胶等多家轮胎企业已经发布了涨价函，涨价幅度在2%~5%之间，而正式的涨价时间多集中在9月25日前后或10月1日之后。
自2023年11月1日起，或合同规定日期开始，日本东海炭素美国炭黑公司上调北美地区所有炭黑品种的市场销售价格。此前，卡博特公司也宣布从2023年10月1日起，对其在北美市场销售的所有橡胶用炭黑产品进行价格上调，幅度将在6%至9%之间，具体调价幅度依品种和包装类型而异。
卡博特中国发布公告称，自2023年8月16日起，将对其所有中国生产的特种炭黑产品进行调价，每吨上涨1500元。
8月9日消息，白炭黑市场出现价格波动，部分主流白炭黑企业新单报价上调，涨幅200元/吨。9月18日消息，因原材料价格上涨影响成本，多家沉淀法白炭黑企业相继发布调价函，涨幅700元/吨。
卡博特公司发布涨价函，自2023年8月1日起对橡胶炭黑销售价格进行调整。据了解，该公司面临炭黑价格偏低的局面，然而原材料成本却持续高企，这已经对企业的可持续健康运营产生了影响。
7月27日消息，国内炭黑市场传出涨价信息，某炭黑厂宣布上调价格，涨幅200元/吨；卡博特宣布自8月份开始上调价格，涨幅600元/吨。
卡博特(中国)宣布，自2023年6月1日起，公司将在5月价格的基础上，对目前所有在售的橡胶炭黑价格统一上调，幅度为2000元/吨。
玛吉斯轮胎自2024年1月1日起对其TBR产品实施2-3%的价格上涨；中策轮胎在2023年11月16日宣布对中策牌轮胎进行调价，上浮幅度为3%-5%；韩泰轮胎于2023年11月21日起对TBR产品的部分产品实施3.0%-5.0%的价格调整；玛吉斯乘用车胎产品和普利司通乘用车商品分别于2023年12月1日起价格上调，幅度约为2-3%和最高3.5%；佳通轮胎和赛轮也相继宣布涨价，2023年11月27日和11月1日起上调2-3%和3%。观察人士表示，全球轮胎涨价的背后，普遍存在着原材料上涨的共同压力。
中国多家轮胎企业自2023年9月份以来实施涨价措施，包括万力轮胎、有道橡胶、通力轮胎、中创轮胎、和达橡胶、雄鹰轮胎、四川凯力、四川轮胎橡胶(集团)股份有限公司、江苏三元轮胎等，此前，中策橡胶、玲珑轮胎、浦林成山、三角轮胎、厦门正新、华盛橡胶等多家轮胎企业已经发布了涨价函，涨价幅度在2%~5%之间，而正式的涨价时间多集中在9月25日前后或10月1日之后。
自2023年11月1日起，或合同规定日期开始，日本东海炭素美国炭黑公司上调北美地区所有炭黑品种的市场销售价格。此前，卡博特公司也宣布从2023年10月1日起，对其在北美市场销售的所有橡胶用炭黑产品进行价格上调，幅度将在6%至9%之间，具体调价幅度依品种和包装类型而异。
卡博特中国发布公告称，自2023年8月16日起，将对其所有中国生产的特种炭黑产品进行调价，每吨上涨1500元。
8月9日消息，白炭黑市场出现价格波动，部分主流白炭黑企业新单报价上调，涨幅200元/吨。9月18日消息，因原材料价格上涨影响成本，多家沉淀法白炭黑企业相继发布调价函，涨幅700元/吨。
卡博特公司发布涨价函，自2023年8月1日起对橡胶炭黑销售价格进行调整。据了解，该公司面临炭黑价格偏低的局面，然而原材料成本却持续高企，这已经对企业的可持续健康运营产生了影响。
7月27日消息，国内炭黑市场传出涨价信息，某炭黑厂宣布上调价格，涨幅200元/吨；卡博特宣布自8月份开始上调价格，涨幅600元/吨。
卡博特(中国)宣布，自2023年6月1日起，公司将在5月价格的基础上，对目前所有在售的橡胶炭黑价格统一上调，幅度为2000元/吨。
2023年12月末，国内炭黑市场利空因素多显，市场反馈，场内新单成交数量明显减少，下游议价，山西、河北地区陆续有炭黑厂家传出价格下调信息，幅度300元/吨。
供需端方面，炭黑整体开工负荷略有提升，市场炭黑供应情况持续改善，叠加下游需求走弱，月初局部炭黑企业供应紧张局面消失，近期炭黑价格下调，然而市场反馈市场出货并无明显好转，行业整体库存明显升高。而需求层面，炭黑下游市场需求减量明显，叠加原材料价格下滑因素影响，橡胶制品、塑胶母粒行业观望、议价情绪浓厚，而主市场轮胎行业表现更差，当前半钢轮胎整体开工尚可，但全钢行业整体开工负荷持续下滑，近期环保督察涉及部分轮胎集中区，未来预期轮胎行业需求会进一步走弱。
2024年元旦节后归来，国内高温煤焦油市场仍是利空因素聚集，在业者普遍悲观情况下，预计煤焦油或将延续下跌。
从供应端来看，虽然当前上游焦企整体开工负荷暂稳，但是焦企下游的钢铁行业目前持续低迷，在运营压力下，导致对焦企打压情绪渐浓，据市场反馈，焦炭第一轮提降已有苗头。从需求端来看，当前深加工企业的开工负荷有所减弱，节前煤焦油的价格也出现了中等幅度的下滑，下滑之后深加工企业仍为亏损运营。据炭黑产业网观察，深加工业者当前对煤焦油打压心态仍较为强势，叠加炭黑节前节后延续走弱，预计本周炭黑价格仍将延续下跌为主。
项目总投资达6亿元，分两期建设，一期建设2条年产5万吨硬质炭黑生产线MW发电机组，二期建设一条年产5万吨软质炭黑生产线。
山西河津正帆科技有限公司项目总投资9.85亿元，计划分为四期建设，预计在2026年6月全部竣工，全部建成投产后，该项目将达到年产13万吨炭黑及15万吨煤焦油精细加工的生产规模。
2023年9月27日，伴随着激动人心的“点火”指令，山西三强新能源科技有限公司8号炭黑生产线成功点火。
项目位于山西省太原市，占地面积超过400亩，总投资约为7.11亿元，计划分为两期进行建设。截至目前，2条年产能为3万吨的高端炭黑生产线兆瓦的尾气发电装置已经开始试生产运行。年产能为2万吨的粗酚精制装置、2万吨的特品炭黑生产线万吨的苯酐装置的土建已经基本完成，正在进行设备安装阶段，2023年底投产运行。
项目总投资1.32亿元，建设期约为12个月，预计于2024年3月竣工投产。项目一期已建成一条5万吨装置，二期工程建成后炭黑总产能达10万吨，为贵州轮胎股份有限公司轮胎生产提供炭黑原材料。
确成硅化学公司目前正在进行中的IPO募投项目，决定建设年产7.5万吨白炭黑的生产项目，预计在2024年底之前将全面竣工。
新疆峻新化工股份有限公司总经理王俊杰在接受采访时表示，今年该公司有望实现新型1万吨的导电剂炭黑的投产，后期计划建设3万吨的导电剂炭黑。
各出资50%，在土耳其伊斯肯德伦(Iskenderun)地区合资建设年产能15万吨的炭黑工厂，预计2024年建成投产。
位于古吉拉特邦的蒙德拉工厂特种炭黑扩产一期工程新增产能达到2.00万吨，投产后总产能达4.00万吨。
2023年8月消息，江西黑猫炭黑股份有限公司宣布，将联手安徽黑猫公司以1.5亿元人民币收购孝义市新安颜料新材料有限公司，借此机会成立全资子公司——吕梁市黑猫新材料有限公司。据了解，孝义市新安颜料新材料有限公司作为国内特种炭黑领域的领军企业之一，其炭黑生产线包括炉法和混气两类，其中以混气炭黑生产线的高端产品表现尤为出色。
11月16日-17日，黑猫股份举办的“新科技成果发布推介会”在山东省东营市正式召开，进行了“天然橡胶纳米复合湿法母胶关键技术开发及产品介绍”的新科技成果推介。该技术已于11月2日通过由中国石油和化学工业联合会组织的科技成果鉴定，具有自主知识产权，居国际领先水平。该技术的核心目标是通过乳液复合技术，提高纳米尺度的炭黑在橡胶中的分散，并调控界面作用。
上海石化(600688)今年以来在炭黑原料油领域取得显著进展。自6月起，上海石化着眼于市场需求，开始生产高效益的炭黑原料油，他们利用催化油浆技术，成功将其转化为高质量的炭黑原料油。在试生产阶段，即6月至10月，公司累计生产了812吨炭黑原料油。随后的11月至今，产量更是达到了2027吨。
拥有中国轮胎巨头青岛双星的国有企业双星集团正致力于将废旧轮胎100%回收作为原材料和燃料。2018年双星集团联手9所高校共同进行研究，经过艰苦努力，他们成功突破了17个关键共性技术难题，开发出了一套高效的废旧轮胎回收系统。
卡博特公司近日推出专门为可持续发展电池研发的LITX® MAX90多功能导电炭黑。与传统的湿法电极工艺相比，它省去了制浆、涂布、烘5干和溶剂回收等多道工序，简化了生产流程，降低了成本，更加低碳环保。同时，由于这种活性物质在干法电极中的压实密度更大，电池可达到更高的能量密度，切合下一代固态电池的发展趋势。
此次参展，博拉炭黑公司展示了商标为“Raven、Conductex和Continua SCM”的系列产品，这些产品因其高黑度、高着色强度、易于分散和良好兼容性等特点，而广泛应用于涂料、油墨、粘合剂和密封剂行业。
卡博特公司在国际橡胶会议(IRC 2023)上引入了一个重大创新——一种名为STERLING® SO-RC110的循环型半补强炭黑。这款产品是基于卡博特的EVOLVE® 可持续技术平台开发的，属于ASTM N550类型的炭黑，其创新之处在于包含了10%的来自废轮胎回收炭黑(rCB)。
PPG作为全球知名的涂料制造商，近日调整在华战略，关闭苏州两大工厂以优化全球产能，分别为PPG包装涂料有限公司和PPG工业涂料(苏州)有限公司。
古老的奔达克工厂关闭，60年历史的Canton奔达克公司是美国最古老的轮胎翻新工厂之一，在2023年1月31日宣布关闭。
如今，消费互联网逐步进入红海，产业互联网开始蓬勃发展，一个全新的产业互联网时代正加速到来席卷各个行业!在国家政策利好与行业加速变革双重因素的影响下，数字技术与产业融合成效愈发明显，炭黑行业也不会独善其身，也正在朝着产业互联网的方向极速前进。
作为炭黑产业数字化发展历程中重要的参与者，炭黑产业网通过对行业市场的度研究，积极推动行业战略、组织、运营等全方位的变革。炭黑产业网依托炭黑行情资讯、炭黑交易平台两大板块，打破行业上下游不透明的瓶颈，助力行业数字化、透明化、规范化发展，助推交易方式由线下逐步转为线上，让行业降本增效，为行业发展提供实证案例指引。
未来，炭黑产业网将继续秉承开放、共享的理念，通过互联网模式不断提升对炭黑产业链和价值链的重塑与改造，从点到线、从线到面，为炭黑行业筑网，推动炭黑行业进入产业互联网时代。