2023年，国内宏观经济缓步复苏，出口市场需求逐渐恢复，同时受益于汽车产销量及保有量的增长及原材料价格、海运费回落，中国轮胎行业迎来稳定增长态势。
通用股份在公司董事会的领导下，在推动高质量发展的关键时期，坚持创新引领，持续推进国际化、智能化、绿色化产业升级；稳步推进品牌力提升及出海战略布局，不断优化渠道结构、产品结构和运营管理，企业盈利能力及国际竞争力显著提升。报告期内，公司实现营业收入50.64亿元，同比增加22.91%；实现归属于上市公司股东的净利润2.16亿元，同比增加1175.49%。
公司深耕“5X战略计划”，紧抓“国内国际双循环”发展机遇，积极响应“一带一路”倡议，不断加速国际化布局，成功打造了中国、泰国、柬埔寨三大生产基地。
报告期内，公司泰国工厂产销两旺，依托高性能、高品质、绿色安全的产品和贴近市场服务的竞争优势，订单持续处于供不应求状态；柬埔寨工厂自5月22日正式开业以来，产能不断加速放量，力争2024年全面达产，打造新的盈利增长点。公司坚持“本土化”战略，加强当地人才的招聘和培育，加强本土供应链的建设和发展，进一步实现融合发展。随着和全球头部客户的深入战略合作，公司泰国二期项目、柬埔寨二期项目陆续动工开建，两大基地产业聚链成势，不断释放新活力。同时，公司将进一步推动新海外生产基地的选址建设，充分满足全球客户的市场需求，同时提高公司抗风险能力，进一步提高公司国际竞争力。
全球化布局的深化打造，将助力于公司加速成长为出口国家众多、出口区域覆盖全面的民族轮胎品牌之一。报告期内公司荣获“2023轮胎之星*国际化发展成果奖”。
报告期内，公司以科技创新为引擎，深化研究院建设，坚持以用户为中心，强化市场洞察及高等院校的产学研合作，切实将产品与路况、载荷等使用条件、应用场景相结合，将用户需求有效转化为研发的功能特性，广泛应用有限元分析、仿真设计、PLM系统等先进研发工具，大力开展“五新”新材料、新技术、新装备、新工艺、新产品的研发，针对用户痛点开展技术攻关、提质增效。
新材料方面，碳材料率先应用于全钢胎中，重点改善轮胎静态力学性能，降低滚动阻力；采用国际先进水平杜仲胶配方技术的第二代产品XR290Y轮胎系列实现迭代升级，工艺更加稳定，有效解决长距离行驶耐磨与生热高的痛点；碳纳米管创新应用于全钢矿山胎，撕裂强度和耐磨性能同比提升20%以上，使用效果深受市场认可。
卡客车胎方面，进一步巩固矿山胎、承载胎领先优势，同时围绕新能源重卡自重大、轮胎磨损快、注重能耗等特性，推出的ET21系列轮胎，通过结构、配方、材料等全面优化升级，有效解决运输路途中油耗高、不耐磨等问题。
乘用车胎方面，全新推出的千里马GA8，专为中高端轿车打造，在保证杰出的静音舒适性的同时提供卓越湿地操控性、抓地力，赋予用户更舒适的驾乘体验；千里马CHP8城市SUV轮胎，采用全新花纹块排列和沟槽设计，有效提高轮胎抓地力与操控稳定性，同时显著降低轮胎在高速行驶时的噪音。新一代静音棉抗扎胎，在行业率先采用专利技术，搭配量身定制的聚氨酯海绵抑制空腔噪音，实现扎钉快速自动修补，为新能源汽车用户提供高安全性保障。同时，公司17寸及以上大尺寸高毛利产品占比快速提升，不断提升销售溢价能力和品牌影响力。
公司坚持顶层设计，把握发展机遇，及时优化内外贸渠道结构，加速构建“国内国际双循环”发展格局，被评为江苏省“内外贸一体化试点企业”。公司在国际化方面大力贯彻“123策略”，积极响应“一带一路”倡议，依托泰国、柬埔寨两大生产基地行业领先优势，主攻美国、欧洲、东南亚三大市场，加速全球营销网络布局和新产品、新业务的开发，纵深与全球一流客户的战略合作。
公司泰国生产基地通过多年的市场验证，海外客户对工厂的现场精益管理和稳定的产品品质予以高度认可，具备了比肩国际品牌的优质口碑，知名度不断提升。同时通过引进国际化人才、设立本土办事处、深化营销服务等方式，深入了解市场特点与需求，提供精准、个性化服务，精耕细分市场，增强客户满意度及忠诚度。报告期内，公司成功开发了多家欧美、东南亚等地大型进口商、贸易商，营销网络覆盖得到了进一步增强，海外市场销售实现持续增长。
随着海外市场消费降级，依托海外双基地，公司产品性价比和服务竞争力凸显，将为公司扩大国际市场占有率提供优势，进一步抢占全球市场份额。
依托于核心技术与产品的迭代与创新，公司坚持品牌定位，持续完善品牌矩阵。通过加大国内、国外门店建设、展会及司机见面会、路演活动、短视频等新媒体宣传，不断提升公司品牌形象与知名度。
2023年初，公司携手国内经销商和终端门店在全国召开“新春开门红”营销会议100余场，在多重激励政策支持和优质产品的加持下激发渠道势能。二季度公司在重点省份陆续召开“驰骋千里，为战而来”新品推广会，赋能终端，为广大消费者提供更贴近、更专业的产品和服务。三季度公司开启“飞马汇”金秋试驾之旅，“七夕胎爱你就购”营销活动，同时发起公益行活动，为留守儿童送上关爱和温暖。国际市场方面，参加美国SEMA、上海、越南、巴拿马等国际轮胎展会，以高新前沿科技亮相世界舞台，增强营销活动和媒体宣传，依托海外双基地优势不断提高品牌国际知名度和头部客户的认可。
报告期内，公司再度荣获“中国500最具价值品牌”、“中国轮胎十大影响力品牌”、“江苏省重点培育和发展的国际知名品牌”以及第五届“一带一路”百国印记短视频大赛一等奖，公司“智能制造”被央视财经、央视超级生产线报道，企业品牌影响力持续提升。
公司响应国家“工业4.0”规划及双碳战略，拥抱“智改数转”，打造制造柔性化、决策智能化、产品个性化的智能工厂，通过加快智能制造及数字化转型，实现工厂“人效、品效、能效”的三大提升，轮胎产品的动平衡、均匀性及一致性得到进一步提升。同时借鉴国内半钢胎工厂“黑灯车间”和全钢胎“5G碳云智能工厂”的成功经验，打造柬埔寨轮胎智能化样板工厂，实现经营管控能力增强，塑造发展新优势。报告期内，获评“江苏省智能制造示范工厂”和“江苏省五星级上云企业”。
2023年，公司导入质量体系能力提升专项项目，深化精益生产管控能力和过程质量能力提升。围绕持续打造“三个一”精品工程，开展“千条万条无废次品”和“质量信得过班组”等活动，实施QAD专项检查和多层次攻关改进，致力于为客户提供更具性价比的产品和服务，并再次荣获“全国石油和化工行业优秀质量管理成果奖”。
成本方面，推进端到端降本工程，推行从研发、采购、制造到销售过程的聚量、归一，推动“平台化、通用化、组件化”，实现规格聚焦、快速切换和产业链布局优化，形成PK机制，逐步提升产品毛利率。
2023年全球经济在高通胀、高利率、高债务和俄乌战争、巴以冲突等地缘因素扰乱下呈现低增长状态，全球经济发展的复杂性、严峻性、不确定性上升。面对供给冲击、预期转弱等重重压力，中国政府加大宏观调控力度，国内经济逐渐复苏，消费市场需求有所回暖，下游汽车行业产销、保有量稳健增长；同时，海外市场去库存压力缓和、消费环境变化叠加原材料价格和海运费回落使得国产轮胎品牌产品性价比、竞争力凸显，中国轮胎迎来反转，行业景气度不断提升。
国家统计局数据显示，2023年我国橡胶轮胎外胎产量为98,775.4万条，同比增长15.3%。其中，子午线.8%，创出历史新纪录。据中橡协数据统计，2023年中国半钢轮胎产量6.06亿条，同比增长18.6%；同期全钢轮胎产量1.45亿条，同比增长16.9%。
从国内市场来看，2023年主要全钢胎仍然面临市场有效需求不足，产能过剩、价格竞争激烈的问题，行业利润压力较大。
从出口方面来看，据中国海关总署统计，2023年共计出口新的充气橡胶轮胎61,640万条，同比增长11.8%；出口金额为1501.13亿元，同比增长19.5%。世界经济复苏乏力、全球贸易投资放缓、地缘风险上升等大环境的裹挟增加了我国外贸的下行压力，在此背景下，中国轮胎出口仍然实现了逆势增长，可见我国高性价比轮胎具有显著优势，同时，海运费回落及欧洲能源价格较高也对轮胎出口形成正向带动。
轮胎生产的原材料主要由天然橡胶、合成橡胶、炭黑和钢帘线年轮胎主要原材料随着油气等全球大宗能源价格回落，较2022年有所下降，带动轮胎生产企业成本下降。
天然橡胶价格受库存及供需影响先跌后涨；合成胶价格上下震荡，全年呈“M”型走势；炭黑价格上半年受成本支撑减弱影响大幅下跌，下半年下游需求带动价格回暖但仍保持震荡；钢帘线价格受钢价影响全年低位震荡。
报告期内，我国汽车行业全年整体市场销量呈“低开高走，逐步向好”特点,下半年以来在国家及地方政策推动下，加之地方购车促销活动等措施延续，市场需求逐步释放，“金九银十”效应重新显现，带动国内汽车产销量创历史新高。
据中国汽车工业协会统计分析，2023年，汽车产销累计完成3,016.1万辆和3,009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，其中商用车产销分别完成403.7万辆和403.1万辆，同比分别增长26.8%和22.1%；乘用车产销分别完成2612.4万辆和2606.3万辆，同比分别增长9.6%和10.6%；新能源汽车持续保持强劲发展势头，在政策和市场的双重作用下，产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。
2024年，尽管外部环境依旧复杂，我国经济工作将以坚持稳中求进、以进促稳、先立后破的基调，持续扩大释放内需新潜能，加快发展新质生产力，推动经济在平稳运行中实现高质量发展。随着国家促消费、稳增长政策的持续推进，促进新能源汽车产业高质量发展系列政策实施，包括延续车辆购置税免征政策、深入推进新能源汽车及基础设施建设下乡等措施的持续发力，将会进一步激发市场活力和消费潜能。预计2024年，汽车市场将继续保持稳中向好发展态势，呈现3%以上的增长。
据统计，截至2023年12月底我国汽车保有量达3.36亿辆，较2022年底增长5.3%，其中新注册登记汽车2,456万辆，比2022年增加133万辆，增长5.73%；新能源汽车保有量达2,041万辆，占汽车总量的6.1%，较2022年底增长55.8%，其中新注册登记新能源汽车743万辆，占新注册登记汽车数量的30.25%，与2022年相比增加207万辆，增长38.76%，呈高速增长态势。汽车保有量尤其是新能源汽车保有量的稳健增长，对乘用车轮胎的消费需求有着积极支撑，替换维修市场乘用车轮胎增长空间相对较大，商用车轮胎替换领域也将伴随国内经济回升向好进一步恢复。
2020年6月29日，美国商务部启动对泰国乘用车和轻卡轮胎的反倾销原审调查，原审调查终裁结果为日本住友轮胎（泰国公司）原审单独税率为14.59%；玲珑轮胎601966）（泰国公司）原审单独税率为21.09%；其他泰国出口美国的轮胎企业原审税率为17.06%。
2022年9月6日，美国商务部启动了对泰国乘用车和轻卡车轮胎反倾销调查的第一次年度行政复审，此次复审终裁已于2024年1月公布，公司子公司通用橡胶（泰国）有限公司适用4.52%的终裁税率。
2018年11月，欧盟委员会公布对进口自中国的卡客车轮胎反倾销、反补贴最终裁决，确定对进口自中国的卡客车轮胎征收42.73-61.76欧元/条的“双反”税。
2022年5月，欧盟普通法院公布了一审裁决，判决撤销欧委会有关对华卡客车轮胎的“双反”税令。
2023年3月，欧亚经济委员会内部市场保护司发布公。