老覃在昨天写了《1958年，柯庆施等人乘一辆大卡车随毛主席下厂视察，突然大雨倾盆》一文，讲的是毛主席在1958年3月27日提出要去视察隆昌县炭黑厂，铁路局长胡景祥手忙脚乱地调拨车子，最后只找到了一辆又破又旧的小汽车和一辆又脏又黑的运煤大卡车。

　　幸好，隆昌气矿矿长刘选伍接到电话，坐上了一辆中吉普前来迎接，而隆昌县委那边也紧急派来了两辆吉普车，站在大卡车上的柯庆施等人才免去了一场淋浇之苦。

　　“圣灯山”之名，源于山上经常会冒出一团一团的火。古人不明所以，认为那神灯喷发出来的圣火，将山命名为“圣灯山”。

　　20世纪30年代末，不信邪的地质学家为了解开“圣灯”之谜，对圣灯山进行了一番深入的勘探，发现山下藏有丰富的天然气。原来，那山上冒出的火团，全是天然气自燃在作怪。

　　这巨量的天然气可以说是大自然慷慨赠予当地人的一笔巨额财富，如果不能好好利用，就可就真是暴殄天物了。

　　但旧中国的经济、科技都远远落后于西方国家，当时的有识之士仅仅开钻出了一口日产气约3.6万立方米的矿井。

　　另外，被誉为工业“黑金”——能极大增强橡胶耐磨性的炭黑，是生产汽车轮胎必不可少的成分。新中国成立时，我们的炭黑的工业化生产水平低，只能生产灯烟炭黑，全国炭黑产量仅有252吨，所需炭黑几乎靠进口。资本主义国家对中国实行卡脖子，全面封锁了炭黑的进口。

　　1950年春，有关部门抽调重庆工业试验所专家张铁生、周学厚等5人筹建西南工业部303厂，决心利用圣灯山气田的天然气试制炭黑，以实现橡胶原料的自给自足。

　　刘选伍全程陪同毛主席视察隆昌气矿，他对当时的每一个细节都记忆犹新，并视为了自己最温馨、最幸福的一段时光。

　　1958这一年，隆昌气矿正在着手组建我国第一个天然气研究站，准备利用天然气制炭黑、制合成油、液化提氦等。

　　当刘选伍向毛主席介绍这一计划时，毛主席表示出了极大的兴趣，他问：“用天然气制造合成汽油，要去掉哪些成分？”

　　从招待所会议室到炭黑生产车间只有一个公里的路，但是矿区简易公路本来又小又窄，又弯又曲，因为下雨，还被雨淋浇得滑溜溜的，很不好走。

　　刘选伍陪同毛主席下了车，车间副主任梁锡远早已经车外等候着，引毛主席一行绕过车间涌出的滚滚黑烟，从后面来到21号火房前。

　　当他听到天然气中的硫化氢通过脱硫塔被脱出时，不由自主地抬头看着阵阵喷薄出来的烟雾，一脸关心地问：“脱出的硫化氢到什么地方了？”

　　毛主席严肃地说：“没能解决回收处理问题，浪费只是一方面，污染环境才是大问题，这个问题一定要尽快解决。”

　　在一号火房前，天还在下雨，由于是露天，毛主席的衣服、帽子全被淋湿了，他浑然不觉，蹲在那儿，兴致勃勃地看输气管上喷射出黄红色火焰的千百支火嘴，不断询问天然气管和火嘴的装置情况。

　　刘选伍在文章中感慨万分地写：“毛主席日理万机，对这样一些具体事情，看得这样仔细、问得这样清楚，使大家都很感动。”

　　那天，毛主席在一号火房前观察到了下午7时许，天已经黑了，雨还在下。他的兴致不减，还想去看看气井。

　　那天晚上，毛主席走的时候，职工和居民们自发排成欢送队伍，挤在炭间附近的公路两旁、山坡上和两道桥街道两边，欢呼着“毛主席”，全矿上上下下都沉浸在一片兴奋和自豪的心情之中。

　　为了铭记关怀，隆昌气矿将毛主席视察过的车间，命名为“3·27车间”，21号火房也被誉为“最光荣的火房”。