近日，杭汽轮集团在高效低碳燃气轮机试验装置国家重大科技基础设施（江苏中科能源动力研究中心）CTF#1燃烧室试验平台成功开展自主HGT51F燃气轮机燃烧室掺氢中压全温试验，并达成预期目标。

　　和天然气相比，氢气具有点火能量低、火焰速度快的特点，掺氢将加剧燃烧室回火、振荡风险，对燃烧室的稳定性能提出了重大挑战。本次试验为探索、尝试性试验，天然气燃料的掺氢比例达到25%（体积比例），也是国内首次在自主重型燃气轮机全尺寸燃烧室开展掺氢比例超过20%的试验研究。

　　针对燃烧室掺氢燃烧特点，集团公司先进动力研究院研发人员对燃烧室进行优化，并与试验方人员共同制定了详细的试验工况测试方案和升负荷策略，优化了试验流程，全程保证试验安全及数据准确性。试验结果显示，在25%掺氢比例下，自主HGT51F燃烧室针对性的进行掺氢燃料适应性优化后，在中压设计点的NOx排放、振荡、壁温、回火温度等均满足设计要求，体现了自主燃机燃烧室的设计先进性和多燃料兼容性。

　　“双碳”背景下，氢能作为零碳能源被广泛关注，受到国家的支持。本次试验为后期开展燃烧室不同掺氢比例下的全温全压试验奠定了基础，也为公司开发富氢/纯氢燃气轮机和氢能的利用提供了技术支撑和数据积累。杭汽轮在实现零碳梦想之路上又迈进了坚实一步。

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