(周璇 李世遗)4月29日上午，武汉市新洲区长江北岸，目前长江上最宽的钢箱梁悬索桥——武汉双柳长江大桥的主塔高度已超过180米，塔顶直入云端。

　　施工现场，在蓝色的一体化智能筑塔机助力下，这座大桥的北岸主塔正以平均每周6米的速度迅速“长高”。中交二航局的建造者们正和时间赛跑，向6月实现主塔封顶冲刺。

　　在黄冈和鄂州交界处，世界首座不同垂度四主缆双层钢桁梁悬索桥——燕矶长江大桥，采用主跨1860米的双层桥面布置，实现了一跨过江。

　　这两座位于湖北，正在建设中的重量级桥梁是中交二航局作为“建桥国家队”打造的代表性工程。目前，中交二航局正在同时建设7座“世界第一桥”、10座跨长江大桥、6座跨度超1500米的大桥。

　　作为在鄂央企，中交第二航务工程局有限公司(以下简称中交二航局)充分发挥全产业链一体化服务优势，积极融入湖北经济社会的发展。近年来，公司通过一系列重大项目和举措，为湖北建设中部地区战略支点做出了突出贡献。

　　中交第二航务工程局有限公司创建于1950年，是中国交通建设股份有限公司的控股子公司。公司锚定“做受市场信赖的工程承包商”基本定位，积极践行国家战略，聚焦“大交通、大城市”领域，担当基础设施建设主力军，市场遍及国内31个省(区、市)和境外32个国家(地区)。

　　在打造“世界桥都”的建设过程上，中交二航局围绕基础固链、技术补链、融合强链、优化塑链统筹谋划部署，一体提升桥梁建造工业化、绿色化、数字化、智能化水平，在更高起点上引领桥梁建造技术发展。

　　3月20日，中法生态城签约十周年暨第七届中法城市可持续发展论坛在蔡甸区举行。中交二航局承建的中法武汉生态示范城文体中心项目惊艳亮相。

　　中交二航局项目团队通过采用绿色预拌混凝土、绿色预拌砂浆等新材料，ALC条板工艺、空气质量在线监测、集成智能化系统等新技术，实现建筑能耗降低18.37%，综合节能率达77.14%，让文体中心成为一座名副其实的立体“城市丛林”。

　　除此之外，由中交二航局承建的武汉经济开发区固体废弃物资源化处置项目，在国内首次采用“回转窑+炉排炉”相结合的焚烧工艺，是目前国内在建单线处理能力最大的示范性焚烧线，也是武汉市第一个固体废弃物资源化处置在建项目。

　　项目全部投产后，每天固废处理规模可达800吨，每年可发电1.2亿度，将助力江城擦亮翠绿底色，绘就节能减排新画卷。

　　“2024年是中交二航局‘高质量发展提升年’。我们将聚焦高质量发展首要任务，锚定‘做受市场信赖的工程承包商’基本定位，强化党建引领，聚力价值创造，深化改革创新，凝聚奋进力量，推进百年二航基业长青。”中交二航局负责人表示。(完)