杏彩体育:Mysteel周报：废料市场少量成交 持货商挺价意

　　本周电池回收企业陆续复工，场内询盘问货声音有所增加。受原料端镍盐、钴盐、锂盐价格波动的影响，废旧三元与铁锂电池报价均有小幅度上涨。一些厂商认为从回收端采购材料做出产品要比从新材料端划算，能够降低成本，愿意稍抬价格促进成交。废旧钴酸锂电池占比市场份额较少，暂无货物采买信息出现。目前从业者均在期待废电池行情接下来向好发展。

　　年后第一周，废料市场逐渐步入正轨。周初，市场询盘人数较少，湿法厂以年前废料价格报价采购货物，持货商反映平淡；行至周中，因锂盐与镍盐价格波动，湿法厂提高采购价格，市场成交逐渐放量。三元极片粉报价至74折，磷酸铁锂极片粉报价至3800元/锂点，且持货商有强烈挺价意愿，预计短期内废料价格震荡运行。

　　年后废旧三元电池随原材料端镍盐、钴盐、锂盐价格波动的影响，呈现小幅上涨。虽有从业者意欲采购，但是持货商没有货物信息放出，场内观望氛围较浓，市场真实成交寥寥。

　　报废三元材料电池—圆柱报价16200-19000元/吨，报废三元材料电池—方壳报价20200-24000元/吨，报废三元材料电池—软包报价21200-24600元/吨。

　　年后废旧磷酸铁锂电池价格有一定上调，场内询盘问货情绪渐好。一些节后复工企业试探性询盘问货，也有厂家想要出货铁锂软包。不过双方报价还是存在一定心理差距，较难成交。废旧纯钴电池暂时无人问询，占领市场份额较小。

　　报废磷酸铁锂电池—圆柱报价6200-7500元/吨，报废磷酸铁锂电池—方壳报价7700-9500元/吨，报废磷酸铁锂电池—软包报价8000-10000元/吨。

　　报废钴酸锂电池—聚合物报价36000-40000元/吨，报废钴酸锂电池—杂电报价20000-23000元/吨，报废钴酸锂电池—苹果条报价38000-41000元/吨。

　　三元锂电废料价格维持小幅上涨，本周报废三元极片报在43500-45750元/吨，三元极片粉料报在49550-52850元/吨。三元废料维持年前一货难求场面，多家湿法厂求购三元电池粉与三元极片粉均无果，贸易商报价远超当前成本价格。折扣系数与金属盐价格双双上调，三元废料价格小幅走强。

　　本周三元废料金属盐折扣系数上调。三元极片粉料（Li≥6.5%）镍盐折扣系数71%，周同比上涨2%，月同比上涨4%；钴盐折扣系数71%，周同比上涨2%，月同比上涨4%；锂盐折扣系数71%，周同比上涨2%，月同比上涨4%。

　　钴酸锂废料价格上涨，钴酸锂极片报在67100-68000元/吨，钴酸锂极片粉料报在78300-79300元/吨。本周钴酸锂货源听闻较少，价格跟随锂盐市场波动小幅上调。

　　本周钴酸锂废料折扣系数维持稳定。钴酸锂极片粉料（Li≥6.5%）钴盐折扣系数69.5%，周同比无变化，月同比上涨4%；锂盐折扣系数69.5%，周同比无变化，月同比上涨4%。

　　磷酸铁锂废料价格受市场供需失衡影响上调，废旧磷酸铁锂电池粉（Li＜2.5%）报在6700-7055元/吨，废旧磷酸铁锂黑粉（Li≥3.8%）报在12730-13490元/吨。本周磷酸铁锂废料少量成交，多家湿法厂采购磷酸铁锂废料。

　　本周磷酸铁锂废料锂点价格上调。废旧磷酸铁锂电池粉（2.2%＜Li＜2.5%）锂点价格2850-3000元/锂点，周同比上涨150元/锂点，月同比上涨150元/锂点，年同比下跌9350元/锂点。废旧磷酸铁锂黑粉（Li≥3.8%）锂点价格3550元/锂点，周同比上涨200元/锂点，月同比上涨200元/锂点，年同比下跌11200元/锂点。

　　日前，国务院办公厅印发《关于加快构建废弃物循环利用体系的意见》。意见提出要加强废旧动力电池循环利用。加强新能源汽车动力电池溯源管理。组织开展生产者回收目标责任制行动。建立健全动力电池生态设计、碳足迹核算等标准体系，积极参与制定动力电池循环利用国际标准，推动标准规范国际合作互认。大力推动动力电池梯次利用产品质量认证，研究制定废旧动力电池回收拆解企业技术规范。开展清理废旧动力电池“作坊式回收”联合专项检查行动。研究旧动力电池进口管理政策。

　　近日，贵州省2023年国民经济和社会发展计划执行情况与2024年国民经济和社会发展计划草案的报告发布。报告提出坚持“动力电池+储能电池”双赛道发展，加快宁德时代后续生产线建设，建成贵阳弗迪动力电池二期等项目，大力发展电池回收梯次利用产业，加快形成完整产业链，推动新能源电池材料全产业链集群发展取得新成效，新能源电池材料产业增加值增长15%，提升新能源动力电池及材料研发生产基地影响力。

　　近日，欧盟正提议扩大《报废车辆管理条例》（ELVR）下的拆解义务。拟议的ELV条例预见了在粉碎前对报废车辆（ELV）的零件和组件进行新的拆除义务。条例旨在提高重复使用、翻新和再制造；解决引人注目的安全问题（例如牵引或SLI电池）；达到更高水平的材料效率，这是无法通过后续粉碎技术的材料提取和分离达到的（例如催化转化器）。代表车辆回收商、制造商和汽车供应商的欧洲回收产业联合会（EuRIC）、欧洲汽车制造商协会（ACEA）和欧洲汽车供应商协会（CLEPA）均不反对为重复使用而拆解车辆零部件的优点，前提是存在下游市场以供重复使用。然而，对于一些特定零部件的强制性拆解义务在重复使用、安全性或材料效率方面所增加的价值表示质疑。

　　2月18日，常青藤再生资源（上饶）有限公司锂电池拆解回收项目进行了环评受理公示。常青藤锂电池拆解回收项目位于江西省上饶市经济技术开发区新能源汽车核心零部件产业园，以收集废旧镍钴锰酸锂（三元/ NCM）正极片、磷酸铁锂（LFP）正极片、负极片、NCM 锂电池、LFP 锂电池为原料，通过破碎、筛分、风选等工序，采用物理法筛分生产溢流粉体、铝粒、铜粒、黑粉等产品。项目计划投资2.5亿元，年处理2.4万吨废旧锂电池和极片。

　　2月21日，Ascend Elements宣布再次筹集1.62亿美元的新股权投资。Just Climate、Clearvision Ventures 和 IRONGREY 参与了本轮融资，总金额达到 7.04 亿美元。该公司打算利用这笔资金加快目前在肯塔基州霍普金斯维尔建设的 Apex 1 EV 电池材料制造工厂的建设。Ascend Elements 是一家可持续闭环电池材料解决方案提供商。从电动汽车电池回收到锂离子电池前驱体（pCAM）和正极活性材料（CAM）的商业规模生产，该公司致力于可持续锂离子电池材料的生产。

　　2月18日，湖南裕能新能源在投资互动平台表示，公司已设立全资子公司湖南裕能循环科技有限公司开展电池回收业务，项目正在有序推进中。同时，强调电池回收利用是公司完善“资源-前驱体-正极材料-循环回收”一体化产业布局中的重要环节，有助于巩固公司的成本优势，同时也将进一步提高关键原材料供应能力。

　　2月20日，国轩高科消息，其旗下全资子公司国轩高科（香港）有限公司与晋景新能控股有限公司达成合作，拟在香港联合成立低碳研究院，将进一步推动国轩高科在低碳技术研发与储能业务拓展等方面的全球化布局。此前，国轩高科与晋景新能已规划在全球范围内合作开发储能EPC项目，建设和运营电池回收等项目，搭建共享的在地和国际物流解决方案。

　　近日，赣锋锂业在四川达州市10万吨退役电池回收综合利用项目进入试生产阶段。作为中国（普光）锂钾综合开发项目的组成部分，该项目投资10亿元，规划用地200亩。该企业引进安装的锂电池碳化回收处理。